3．系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模和應(yīng)用成效

原油資源調(diào)運(yùn)指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)原油采購(gòu)、油輪運(yùn)輸、碼頭接卸、原油輸送、原油進(jìn)廠的全業(yè)務(wù)流程的原油資源信息管理和動(dòng)態(tài)跟蹤，為中國(guó)石化生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)指揮系統(tǒng)提供原油計(jì)劃、調(diào)運(yùn)監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，同時(shí)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)處室業(yè)務(wù)人員提供原油資源調(diào)運(yùn)工作的數(shù)據(jù)支撐。

化工銷售物流運(yùn)行管理系統(tǒng)覆蓋了本部以及華北、華東、華南、華中、江蘇5家區(qū)域公司，32家經(jīng)營(yíng)部，142家外部承運(yùn)商，81家倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商等單位，有效提高了物流業(yè)務(wù)的可查性以及可追溯性。化工銷售物流運(yùn)行管理系統(tǒng)提供了物流費(fèi)用分析以及物流評(píng)價(jià)的功能，為降低物流成本及物流費(fèi)用提供了指導(dǎo)。2009年、2010年與2011年，化工銷售公司利用該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流成本節(jié)約額分別為5102萬(wàn)、3477萬(wàn)與6626萬(wàn)元。目前，系統(tǒng)在網(wǎng)監(jiān)控的運(yùn)輸車輛6700余臺(tái)，化工鐵路自備車4494輛。公路運(yùn)輸危化業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)監(jiān)控面達(dá)到95%以上。該系統(tǒng)的物流費(fèi)用追溯、回程車?yán)谩⒁苿?dòng)物流等模塊，突出了化工物流的低碳、綠色、環(huán)保的理念，彰顯了中國(guó)石化化工物流高度的社會(huì)責(zé)任感，具有極大的社會(huì)效益。

截止2010年底，成品油二次物流配送及電子提單管理系統(tǒng)覆蓋350余座油庫(kù)，27000余座加油站。成品油二次物流配送及電子提單管理系統(tǒng)規(guī)范了物流配送管理流程，使庫(kù)存資源和運(yùn)輸車輛集中管理、統(tǒng)一配送，出色應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。采用電子提單代替紙制單據(jù)，提升交易的安全等級(jí)，低碳環(huán)保。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了降本增效，以廣東石油為例，系統(tǒng)上線后，車輛利用率提高了20%以上，運(yùn)輸成本下降0.10元／(t．km)。