2017年，一列震驚全球運輸行業(yè)的自動火車進入了研發(fā)階段，而后經(jīng)過一段時間的試運營，現(xiàn)已正式投入運營了。

這列自動無人駕駛火車是由澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓礦業(yè)集團（Rio Tinto）公司研發(fā)的，耗資巨大。雖然力拓礦業(yè)集團宣布了這世界上首個全面自動化、長距離載重火車運輸系統(tǒng)已成功通過試運營階段，但卻讓不少列車人員陷入了焦慮：難道我們就快失業(yè)了嗎？

這種遠程監(jiān)督下的自主運行，雖然是朝著智能化機器人邁進了一大步，可以脫離人類的駕駛，但絕對是離不開人的監(jiān)督，員工還是會對火車進行監(jiān)控。而集團也向工會表示短期內(nèi)不會裁員，縮減勞動力。所以目前的列車人員不用太擔心自己會面臨失業(yè)。

現(xiàn)如今，人工智能正進入加速發(fā)展時期，不僅國外如此，國內(nèi)的無人駕駛列車也發(fā)展地如火如荼。2017年，我國的中車集團也推出了全球首輛智能軌道列車。當時在湖南省株洲市首次亮相，還引起了國內(nèi)外媒體廣泛關(guān)注。

對于無人駕駛列車的出現(xiàn)，我們是既激動又害怕，激動的是因為智能化列車讓我們的出行更高效便捷。就算遇到春運交通壓力，回家的游子們也不用擔心了，可以更快更安全的回到家鄉(xiāng)。害怕的是因為日益壯大的人工智能會不會增加失業(yè)率？有的專家解釋說，人工智能的高速發(fā)展，失業(yè)率會出現(xiàn)短暫的上升趨勢，但隨著人工智能領(lǐng)域的延伸，很多工作都會應運而生，我們的未來就會有更多的工作機遇，所以不必擔心失業(yè)。

總的來說，在不久的將來，無人駕駛火車、無人駕駛汽車、無人駕駛公交車等都會出現(xiàn)在大眾視野。而這些無人駕駛車定會為解決大中城市出行難帶來新的選擇。

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