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未來“云控制系統(tǒng)”在智能交通領(lǐng)域大有作為

2021-04-27 15:58:40 | 來源:中培企業(yè)IT培訓(xùn)網(wǎng)

科技時(shí)代的進(jìn)步,數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨,如今大數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng),云計(jì)算已構(gòu)建交織了一個(gè)全新的社會(huì)形態(tài)。我們?yōu)槭裁匆朐瓶刂葡到y(tǒng)呢?目前物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成功運(yùn)用于很多個(gè)領(lǐng)域中,網(wǎng)絡(luò)化的控制技術(shù)逐漸滿足人們工作生活中的各種需求。云計(jì)算也迅速發(fā)展成為大數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與處理控制器中完美銜接的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。未來的云控制系統(tǒng)很可能在智能交通領(lǐng)域大有作為,它也將綜合提升交通效率以及形勢安全。在未來的交通背景下,“云協(xié)同”亦是大勢所趨。

未來“云控制系統(tǒng)”在智能交通領(lǐng)域大有作為

為何引入云控制系統(tǒng)?

目前,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成功應(yīng)用于各種實(shí)際需求中,網(wǎng)絡(luò)化的控制技術(shù)在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。與此同時(shí),云計(jì)算的迅速發(fā)展為大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與處理控制器的設(shè)計(jì)以及控制系統(tǒng)性能的優(yōu)化提供了完美平臺(tái)。云時(shí)代和物聯(lián)網(wǎng)緊密相關(guān),人產(chǎn)生數(shù)據(jù)、物產(chǎn)生數(shù)據(jù),工業(yè)生產(chǎn)中也產(chǎn)生數(shù)據(jù)這些海量數(shù)據(jù)存在云端,需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘,提取有效的信息,用它來管理、決策、優(yōu)化、預(yù)測、控制,由此帶來控制領(lǐng)域新的方法、新的理論。云控制系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)延伸得來,是數(shù)據(jù)爆炸的必然產(chǎn)物。

那么,什么是云控制系統(tǒng)?它不僅僅是底層PID控制,還包括計(jì)劃,優(yōu)化,調(diào)度,決策等等,能實(shí)時(shí)解決現(xiàn)實(shí)問題。云控制系統(tǒng)在智能交通中發(fā)揮了重要作用。國家層面正在推動(dòng)城市智能交通的控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),實(shí)現(xiàn)智能交通管理,從單車智能走向全局智能。

“自動(dòng)駕駛、智能交通仍存在一些技術(shù)瓶頸,比如說長距離的道路測試,車輛行駛的安全性,交通個(gè)體的干擾,交通環(huán)境的多變,交通協(xié)議的封閉,云網(wǎng)邊端難以協(xié)同等。帶來的問題是可靠性差,交通行政效率較低。”夏元清說,有了云計(jì)算、存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)以及新的智能控制算法,這些問題都可以在云端解決。

車路云協(xié)同前景可期,在未來智慧交通背景下車路云協(xié)同是大勢所趨。車路云就是利用新一代信息云控制技術(shù)將人、車、路、云的物理層、信息層、應(yīng)用層進(jìn)行一體化,融合感知,協(xié)同決策與控制。

在車路協(xié)同基礎(chǔ)上加入了“云”,有什么作用?對(duì)此,車上以及路側(cè)有很多傳感器,每天采集大量數(shù)據(jù)。這需要在云端來協(xié)同各個(gè)地區(qū)的交通,做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、實(shí)時(shí)決策。

道路交通異常狀態(tài)下單車運(yùn)行異常,惡劣天氣與路況異常,我們希望提前報(bào)警和實(shí)時(shí)報(bào)警,以最大限度地減少交通異常所造成的損失。面向車路云協(xié)同的智能交通云控制架構(gòu)能綜合提升交通效率和行駛安全。

但是,云控制系統(tǒng)在推動(dòng)智能交通發(fā)展的同時(shí)也帶來了很多問題。夏元清說,首先,我們把數(shù)據(jù)從底層,通過網(wǎng)傳到云端,安全就多了一部分風(fēng)險(xiǎn);其次,哪些數(shù)據(jù)要傳到云端,哪些數(shù)據(jù)要在邊緣解決,存在云和邊的協(xié)同問題;此外,還面臨底層的控制、網(wǎng)絡(luò)信息傳輸、邊緣的控制以及云控制之間要互相協(xié)調(diào),即云網(wǎng)邊端的協(xié)同,保證控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性等挑戰(zhàn)。

以上我們分享了“云控制系統(tǒng)”在智能交通領(lǐng)域的作為,實(shí)際上至今為止云控制系統(tǒng)至今還沒有真正的大范圍應(yīng)用,從提出理念到區(qū)域示范,再到廣泛接受并應(yīng)用還有一段時(shí)間。如果您想了解更多相關(guān)信息,請您繼續(xù)關(guān)注中培偉業(yè)。

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